通(tōng)過集裝相方式運輸貨物，可(kě)以保持箱內(nèi)貨物的清潔，保護貨物的安全，減少(shǎo)破損，而為(wèi)了保障集裝箱的流通(tōng)順暢，避免集裝箱占壓停滞使用，集裝箱的擁有(yǒu)者--船(chuán)東就給集裝箱的使用者--進口商規定了一個(gè)時(shí)限，在這個(gè)時(shí)限內(nèi)，貨物裝在箱裏可(kě)以免費。超過這段時(shí)間(jiān)，如果貨物還(hái)不從箱中掏出，占用着集裝箱，那(nà)麽每天就要向船(chuán)東支付定額的費用，這就是所謂的滞箱費。

      進口集裝箱的免費期大(dà)多(duō)為(wèi)船(chuán)到目的港10天以內(nèi)，從船(chuán)舶到港10天後開(kāi)始計(jì)算(suàn)滞箱費。 這裏向大(dà)家(jiā)介紹一種最快的回空(kōng)箱方法，使您能盡快返回空(kōng)箱，避免或減少(shǎo)滞箱費。 具體(tǐ)為(wèi)：在貨物辦理(lǐ)進口通(tōng)關手續的同時(shí)，進口商可(kě)以向船(chuán)東了解集裝箱将要回到哪家(jiā)堆場(chǎng)，然後與堆場(chǎng)聯系，由堆場(chǎng)下屬的車(chē)隊将放行(xíng)後的貨物直接提到堆場(chǎng)，在堆場(chǎng)裏面掏箱，然後根據需要将貨物采用鐵(tiě)路或者汽車(chē)運送到最終目的。這樣在掏出貨物的同時(shí)，這個(gè)集裝箱就算(suàn)已經回空(kōng)了，這樣比用其他車(chē)隊去提箱到倉庫掏箱後再返空(kōng)箱到指定堆場(chǎng)，至少(shǎo)可(kě)節約兩天的時(shí)間(jiān)。 在進口集裝箱數(shù)量較多(duō)時(shí)，采用此種方法不僅可(kě)為(wèi)通(tōng)關放行(xíng)多(duō)準備一些(xiē)時(shí)間(jiān)，而且可(kě)以減少(shǎo)滞箱費。

       比如，某公司進口48個(gè)20英尺集裝箱貨物，其了解到船(chuán)東的回空(kōng)箱堆場(chǎng)後，與堆場(chǎng)簽訂協議，由其下屬車(chē)隊直接從港城提箱到堆場(chǎng)掏箱，然後由工廠到堆場(chǎng)提貨。而恰恰此票(piào)貨物通(tōng)關時(shí)，由于海關審價問題拖延了通(tōng)關時(shí)間(jiān)，使得(de)在船(chuán)到港後第10天海關才對此貨物放行(xíng)。拿(ná)到海關放行(xíng)單後，堆場(chǎng)的車(chē)隊馬上(shàng)将集裝箱提到堆場(chǎng)掏箱。這樣做(zuò)節省了USD480.00的滞箱費和(hé)4800元人(rén)民币回空(kōng)費。