亞馬遜賣家(jiā)經常會(huì)遇到目的港所在的亞馬遜倉庫需要排隊入倉或倉庫飽滿的情況，這時(shí)候海外倉儲服務就起到了關鍵性作(zuò)用了，海外倉其實就是位于國外的倉庫，用于倉庫主體(tǐ)國外的貨物倉儲和(hé)物流，海外倉的出現是為(wèi)了解決國際物流時(shí)效問題，能夠極大(dà)的提供貨物處理(lǐ)效率。

跨境電(diàn)商的蓬勃發展，海外倉已經不單單是倉儲的功能了，是一個(gè)服務的功能，可(kě)以算(suàn)的上(shàng)是一個(gè)服務的集合體(tǐ)，幫助賣家(jiā)處理(lǐ)倉儲、物流、發貨、退換貨等等其他的需求。

亞馬遜在全球各大(dà)站(zhàn)點都有(yǒu)很(hěn)多(duō)FBA海外倉，FBA頭程的費用和(hé)系統所分配的倉庫位置密不可(kě)分，以美國為(wèi)例，美國東部倉庫、美國中部、美國西部倉庫的頭程費用就有(yǒu)不小(xiǎo)的差距。

FBA海外倉頭程運輸省錢(qián)解決方案：

美國FBA空(kōng)派專線（各大(dà)國際航空(kōng)貨運專運）

通(tōng)過貨機或可(kě)載貨客機直飛美國的一種方式，适合比較輕的産品運輸，但(dàn)費用比較高(gāo)，時(shí)效也比較快，大(dà)約5-8天即可(kě)到達美國，10天內(nèi)可(kě)以到FBA倉庫。

後端派送渠道(dào)：DHL、UPS、EMS、當地郵政、快遞、USPS；

美國FBA海派專線（以星快船(chuán)/美森(sēn)快船(chuán)/長榮定提）

通(tōng)過貨船(chuán)運輸到美國各大(dà)港口，美東和(hé)美西的運輸時(shí)間(jiān)也有(yǒu)所不同，一般美東時(shí)間(jiān)會(huì)比較長，大(dà)約需要20-30天左右。費用也是最低(dī)的，适合大(dà)貨運輸。

後端派送渠道(dào)：UPS、EMS、當地郵政、快遞、USPS、當地卡車(chē)運輸；

空(kōng)運到FBA海外倉費用：空(kōng)運的費用一般是會(huì)計(jì)算(suàn)貨物的實際重量或者是體(tǐ)積重量的。實際重量一般是按産品每0.5kg計(jì)算(suàn)費用；

體(tǐ)積重量的計(jì)費公式參考：體(tǐ)積重量（KG）=貨物體(tǐ)積（CBM）/ 0.006體(tǐ)積重量（KG）=長（CM）X寬（CM）X高(gāo)（CM）/ 6000海運到FBA海外倉：

海運的費用也是會(huì)按體(tǐ)積或者是重量計(jì)費，重量的話(huà)，大(dà)約是十幾塊/kg，費用很(hěn)便宜的；但(dàn)每個(gè)航班的計(jì)費标準也不一樣。計(jì)算(suàn)公式：運費=運價×運費噸=基本運費率×（1+附加費之和(hé)）×貨運量。

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